如果坐在这个位置，一定会受到空乘人员的“特别关照”——漂亮的空姐小姐姐向你款款走来，温柔地叮嘱一些注意事项。

　　话虽这么说，但还是有很多人在违规边缘疯狂试探，下面我们先来看几个典型“no zuo no die”的案例…

　　首都机场一架待飞的航班上，一名乘客在听到乘务员提醒，前排乘客“正常情况下，请不要触碰应急出口”后，感到十分好奇，想知道碰一下会怎样。

　　于是就按下了手柄擅自开启了飞机舱门处的应急滑梯，后被警方带走并被处行政拘留12天，还面临该航空公司追索的高额经济赔偿。

　　一架航班从三亚飞抵绵阳后，在下客过程中，一名乘客因为觉得飞机太闷热充气滑梯，就顺手打开了飞机左侧应急舱门，导致飞机滑梯弹出受损，随后被依法行政拘留15天。

　　在泰国微笑航空公司，一架原定从清迈曼谷的航班上，飞机开始滑行准备起飞时，一名外国男子突然从座位上起来，拉下左侧机翼紧急出口逃生舱门制动装置，导致门被打开并从机翼上坠落地面，充气逃生滑梯也随即被展开。

　　机长立刻停下飞机，通知机场官员，安全官员很快登机将肇事乘客从飞机上带走并拘留，这名男子造成的损失高达14万元人民币。

　　虽然我们乘坐飞机时，并不常见到逃生滑梯释放的状态，但是一旦遇上特殊情况，它就成为了机上所有人“救命的稻草”，是紧急时刻保命的工具。

　　陆地撤离时，乘务员会打开待命状态的舱门，滑梯自动充气形成一个有弹性的滑道充气滑梯，机上所有人员可以以最快速度撤离飞机。

　　水上迫降时充气滑梯，滑梯可以被当做漂浮板，乘客可以跳入水中抓住滑梯上的绳子求生；此时滑梯也可以被当做救生船，乘客可以坐在滑梯内求生。

　　在我们看来，逃生滑梯就像一个很简单的充气气囊，但它其实是一个系统性的工具，包括了包括滑梯气囊、气瓶充气滑梯、触发开关等设备。

　　客机的滑梯一旦释放，就需要送回到专业的厂家进行测试、折叠、定型、安装，更低的维修成本也需要十万元左右。

　　客机的滑梯一旦释放，原定起飞的航班肯定是飞不了了，再算上客机减员、调机、旅客安置、后续航班的影响，花费那可就大了去了。

　　明令禁止盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备;危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。

　　盗窃、损坏、擅自移动使用中的航空设施，或者强行进入航空器驾驶舱的，处10日以上15日以下拘留。